https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree Neue Ideen zur Diskussion "Schlüsselraum Stadtentrée" de-de Tue, 20 Mar 2018 11:04:44 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7673 Der Bahnhof Bad Homburgs wird zunehmend zum Mobilitätsknoten. Bereits heute ist er durch den neuen Busbahnhof und das neue Fahrradparkhaus auf-gewertet und die Bebauung
des Postareals trägt zum Zentralitätsgewinn bei. Am Bahnhof treffen die verschiedenen ÖPNV-Angebote (RB, S, U, Bus) aufeinander. Umsteigebeziehungen und redundante Angebote steigern die Attraktivität des Netzes. Weitere Angebote wie eine Mobilitätszentrale mit Carsharing-Angebot, Verleih von Transportern und Lastenrädern stärken den multimodalen Mobilitätsknotenpunkt am Bahnhof zusätzlich.
Tue, 20 Mar 2018 11:04:44 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7673 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7672 Zur Entwicklung ansässiger und neuer – besonders klein- und mittelständischer Unternehmen – fehlen heute Flächenspielräume in Bad Homburg. Wie auch beim Thema Wohnen sollten im Sinne einer möglichst
flächenschonenden Siedlungsentwicklung Innenentwicklungspotenziale mobilisiert werden. Das Gewerbegebiet Mitte bietet hierzu noch einige wenige Optionen wie die Neunutzung untergenutzter Flächen (z.B. Sixt-Areal), die Stapelung von Nutzungen oder die Überbauung ebenerdiger Parkplätze. Tue, 20 Mar 2018 11:02:27 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7672 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7671 Die Fußgängerbrücke in Verlängerung der Bahnhofstraße bindet den Bahnhof an die Innenstadt an. Aufgrund der geringen Größe des Fahrstuhls ist sie heute nur schwer für Fahrräder nutzbar. Möchte Bad Homburg sich als fahrradfreundliche Stadt bekennen sollten sichtbare Zeichen gesetzt werden. Die Ergänzung einer Fahrrad-, Kinderwagen- und Rollstuhltauglichen Rampe an der Brücke würde die Barrierewirkung des Hessenrings entscheidend minimieren. Tue, 20 Mar 2018 11:01:31 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7671 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7670 Das Areal „ Am Wasserturm“ neben dem Bahnhof schafft mit dem Kino und Büroräumlichkeiten einen neuen Treffpunkt Bad Homburgs. Besonders für Jugendliche und junge Erwachsene erscheint in diesem Zusammenhang das Bahnhofsumfeld als besonders geeignet und robust. Hier könnten Aufenthaltsmöglichkeiten und informelle Räume angeboten werden. Tue, 20 Mar 2018 11:00:23 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7670 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7669 Eine weitere Option im Bahnhofsumfeld zur Aufwertung des Stadtentrées ist das Areal hinter der Post. Die Fläche ist als Innenentwicklungspotenzial nicht nur zur Akzentuierung des Stadteingangs sondern auch zur flächenschonenden Siedlungsentwicklung geeignet.
Zu überprüfen wäre hier eine urbane Nutzungsmischung aus Wohnen und Arbeiten, sowie die Ergänzung eines Mehrgeschossers. Tue, 20 Mar 2018 10:59:05 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7669 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7668 Das Mercedes-Areal ist eines der Filetstücke Bad Homburgs im Innenbereich das voraussichtlich für eine neue Nutzung zur Verfügung stehen könnte. In bester Lage zwischen Bahnhof und Innenstadt treffen hier Wohnen und Arbeiten aufeinander. Der Maßstäblichkeit der Umgebung entsprechend, sind dichtere Bebauungen angebracht. Ein Mehrgeschosser könnte mehr Nutzfläche schaffen und zusammen mit dem bestehenden Hochhaus eine moderne Stadtsilhouette erzeugen, ohne in Konkurrenz zu den historischen Bereichen rund um den Kurpark zu treten. Tue, 20 Mar 2018 10:57:27 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7668 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7667 Am Stadteingang Bad Homburgs gelegen ist auf dem Areal und einer benachbarten Fläche an der Langen Meile eine Mischung aus Wohnen, Sportangeboten und einer Kita geplant. Zur Pappelallee und zur Bahnlinie hin sind dabei auch dichtere Wohnbebauungen mit einer Lärmschutzwirkung vorstellbar. Tue, 20 Mar 2018 10:53:39 +0000 https://badhomburg2030.de/topic/stadtentree/#thought7667